Londres à Kingston-upon-Hull Train

London North Eastern Railway (LNER) est une société opérationnelle de train au Royaume-Uni qui exploite des services interurbains sur la "Ligne principale de la côte est" entre Londres, Yorkshire, le Nord-Est et l'Écosse. Il a été formé en 2018 à la suite de la décision du gouvernement britannique de mettre fin à la franchise des trains Virgin East Coast. Lner appartient au Département des transports et géré par l'opérateur de l'East Coast Partnership, une coentreprise entre la société d'infrastructure Network Rail and Train Operator FirstGroup. Lner exploite une flotte de trains électriques et diesel, dont l'Azuma, qui est le train le plus rapide au Royaume-Uni.

Northern est une société opérationnelle de train qui fournit des services de passagers à travers le nord de l'Angleterre. Northern appartient à Northern Trains Ltd, une division de "DOHL", la société de portefeuille du secteur public pour le ministère des Transports. Il appartient à Arriva UK Trains et exploite plus de 2 500 services chaque jour de la semaine, desservant des villes comme Manchester, Liverpool, Leeds et Newcastle.

Thameslink est un service ferroviaire au Royaume-Uni qui traverse le centre de Londres, reliant Bedford au nord et Brighton au sud. Il est exploité par Govia Thameslink Railway et dessert plus de 200 gares, y compris les principaux centres de transport tels que St Pancras International, London Bridge et l'aéroport de Gatwick. Les trains Thameslink circulent toutes les quelques minutes pendant les heures de pointe et offrent une gamme de services, des trains express rapides aux services d'arrêt qui desservent les communautés locales. Le service a subi d'importantes améliorations ces dernières années, notamment l'introduction de nouveaux trains et l'achèvement de grands projets d'infrastructure tels que le programme Thameslink.